补贴背景：

在德国，越来越多的人开始购买电动汽车，在过去的8月份，新登记的汽车中电动汽车的比例达到20%，但是最受欢迎的仍是传统燃油车。造成这种情况的原因除了电动车的价格更高外，也因为充电桩设施的缺乏。德国国家充电基础设施中心估计，大约60%至85%的电动车充电场景是发生在家里或工作场所。交通部的补贴计划应该从这个场景开始，从而使电动汽车在德国更具吸引力，成为现有"Master Plan Charging Infrastructure II"的一部分。交通部长Wissing希望通过新的补贴项目来推广充电设施，从光伏系统到充电桩和储能系统。

补贴要求：

1. 一共5亿欧元，用于补贴家庭充电设施的三个重要部分：充电桩、光伏系统和储能。获得补贴的先决条件是这三个产品都是一起购买的，而且都是全新的，相当于是针对没有光伏系统、储能系统和家庭充电桩的用户；

2. 申请者必须拥有一台电动车或者正在等待交付；

申请者可以从2023年9月26日开始提交申请。

写在结尾：

德国一项民意调查，约有23%的用户希望用户用光储系统给电动车充电。

当“光-储-充”成套方案成为补贴的强制条件，无疑是在利好做家庭能源管理生态的品牌，利好那些有户用储能、逆变器、充电桩等产品的生态品牌，某种程度上也是在引导良币（做生态整合的品牌）围剿劣币（打低价策略的家庭能源零部件供应商）。